Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Исчезновение напряжения

Дата добавления: 2010-10-25 04:08:48

Автор: CTEZfdf

При прекращении питания независимых обмоток возбуждения тяговых двигателей из-за отсутствия напряжения в контактной сети или перегорания предохранителя на любой тормозной позиции контроллера тормозной эффект на вагоне не пропадает, так как происходит автоматическое переключение последовательных обмоток возбуждения тяговых двигателей на питание от аккумуляторной батареи.
Просмотров: 2580
Комментариев: 50

Аварийный режим

Дата добавления: 2010-10-24 03:37:42

Автор: Oplotlk

В кабине водителя установлена педаль безопасности ПБ, которую во время движения поезда водитель нажимает ногой. В случае внезапного заболевания водителя и снятия ноги водителя с ПБ происходит автоматическое отключение силовых цепей и затормаживание вагона. Осуществляется это при помощи контактов ПБ, включенных к проводам 4К-4 контроллера водителя (см. рис. 67, б). При замыкании их снимается напряжение с 4-го и 5-го поездных проводов.
Просмотров: 2890
Комментариев: 42

Работа устройств

Дата добавления: 2010-10-23 08:35:49

Автор: newparty

Защита силовых цепей от коротких замыканий и перегрузок. Для защиты от коротких замыканий и перегрузок силовых цепей предусмотрены автоматические выключатели АВ-8А-1 (в схеме АВ-1) и реле перегрузки. Защита цепи независимого возбуждения двигателей осуществляется высоковольтным предохранителем на 10 А. Автоматический выключатель АВ-1, отрегулированный на 800 А, при коротком замыкании или перегрузке двигателей срабатывает и непосредственно отключает силовые цепи и цепи независимых обмоток возбуждения двигателей. Реле перегрузки (максимальные токовые реле), включенные каждое в цепь группы тяговых двигателей РП1-3 и РП2-4, отрегулированы на 400 А. При прохождении тока более 400 А реле перегрузки срабатывает. При этом тяговые двигатели отключаются от контактной сети, так как разрывается цепь линейных контакторов ЛК1, ЛК4 и ЛК2 из-за размыканий блок-контактов РП в цепях 2Г—2Д и 6Е—6К, получающих питание по проводам 5 и 25 (см. рис. 67, 86 и 87).
Просмотров: 2161
Комментариев: 40
Первая | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | Последняя