Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Маневровый режим

Дата добавления: 2010-10-16 07:54:04

Автор: MSychov

В положении М рукоятки контроллера водителя включены (см. рис. 86) токоприемник, радиореактор, автоматический выключатель, линейные контакторы ЛК1, ЛК2, ЛК4 и ЛКЗ, пусковые реостаты Р2—Р11 сопротивлением 3,136 Ом, тяговые электродвигатели, контактор Ш, резистор в цепи независимых обмоток возбуждения двигателей Р32—РЗЗ (84 Ом), реле напряжения РН, контакты реверсора, шунтовые и силовые контакты обоих отключателей групп двигателей ОМ, кулачковый элемент РК6 группового реостатного контроллера ЭКГ-ЗЗБ, силовые катушки реле ускорения и торможения РУТ, измерительные шунты амперметров А1 и А2, реле перегрузки РП1-3 и РП2-4, реле минимального тока РМТ, стабилизирующие резисторы и заземляющие устройства ЗУ.
Просмотров: 1316
Комментариев: 11

Тяговой режим

Дата добавления: 2010-10-15 08:08:28

Автор: bestex

Схема предусматривает одноступенчатый пуск четырех тяговых электродвигателей. На ходовом режиме двигатели соединены постоянно в 2 группы последовательно. Группы двигателей между собой соединены параллельно. В тормозном режиме каждая группа двигателей замыкается на свои реостаты. Последнее исключает возникновение уравнительных токов при отклонениях в характеристиках двигателей и боксовании колесных пар. Независимая обмотка возбуждения при этом получает питание от контактной сети через стабилизирующие резисторы Ш23—СП и Ш24—С12. При тормозном режиме питание независимой обмотки от контактной сети приводит к противо-компаундной характеристике двигателя.
Просмотров: 1996
Комментариев: 40

Агрегаты и элементы оборудования

Дата добавления: 2010-10-14 10:52:54

Автор: Галец

В силовые цепи (рис. 86, см. рис. 67) входят: токоприемник Г, радиореактор РР, автоматический выключатель АВ-1, грозоразрядник РВ, линейные индивидуальные контакторы ЛК1—ЛК4, комплекты пуско-тормозных реостатов, шунтирующих резисторов, четыре тяговых электродвигателя 1—4, катушки последовательного возбуждения СП—С21, С12—С22, С13—С23 и С14—С24 и независимого возбуждения Ш11—Ш21, Ш12—Ш22, Ш13—Ш23, Ш14—Ш24 (начало обмоток катушек последовательного возбуждения двигателя 1 обозначено СП. конец — С21, двигателя 2 — соответственно С12 и С22 и т. д.;
Просмотров: 818
Комментариев: 10
Первая | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | Последняя