Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Положение 1T

Дата добавления: 2010-10-10 00:17:50

Автор: Арни

Положение ручного управления. Напряжение подается на поездные провода 6, 8, УЗ и 9 (см. рис. 67). При этом включаются тормозные контакторы 77 и Т2 и контактор Ш, подается питание на катушки независимого возбуждения тяговых двигателей. Они включаются вне зависимости от положения реостатного контроллера в данный момент при обязательном выключении линейных контакторов ЛК1 и ЛК2. Из схемы видно, что по проводу 6 через замкнутые контакты разъединителя цепи управления РУМ — провод — размыкающие контакты контактора
Просмотров: 701
Комментариев: 10

Выбег

Дата добавления: 2010-10-09 06:49:47

Автор: paka4abra

При переводе рукоятки контроллера водителя с ходовых положений на нулевое вагон продолжает двигаться по инерции (выбег), при этом происходит выключение цепей в следующей последовательности: линейный контактор ЛК4, ЛК1 (так как провод 5 обесточивается), после размыкания блок-контактов ЛК4 в цепи 25—6Е линейный контактор ЛК2 и индивидуальный контактор Р. При необходимости быстрого перехода на тормозной режим (без выбега) линейный контактор ЛК2 выключается с контакторами ЛК4 и ЛК1, так как уже на 1-й тормозной позиции провод 25, питающий катушку линейного контактора ЛК2, обесточивается (размыкается кулачковый контактор У1—25).
Просмотров: 1367
Комментариев: 13

Положения

Дата добавления: 2010-10-08 01:01:22

Автор: Верификатор

В положении X1 уставка реле РУТ равна около 100 А, что позволяет осуществлять пуск вагона с ускорением 0,6 м/с2 при плохом коэффициенте сцепления колесных пар с рельсами.

Положение Х2. В этом положении работа цепи управления аналогична работе в положении X1, отличие заключается в том, что ток отпадания реле РУТ увеличивается до 160 А, что соответствует ускорению при пуске 1,0 м/с2

Просмотров: 1310
Комментариев: 19
Первая | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | Последняя