Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Основные сведения

Дата добавления: 2010-10-01 07:12:15

Автор: screbets@mail.ru

В отличие от непосредственного управления, где управление тяговыми двигателями осуществляет водитель с помощью силового контроллера, при автоматическом управлении все операции выполняются аппаратами с косвенным приводом. Водитель контроллером управления включает электрические низковольтные цепи, которые воздействуют на аппараты. Привод контакторов, непосредственно осуществляющих все операции по управлению вагоном, может быть индивидуальным и групповым. Подключение тяговых двигателей к контактной сети и включение ранее собранных цепей осуществляются индивидуальными (линейными) контакторами. Все остальные операции в режимах пуска и торможения выполняются контакторами с групповым приводом.
Просмотров: 2533
Комментариев: 48

Степень ослабления

Дата добавления: 2010-09-30 03:45:35

Автор: paka4abra

Степень ослабления возбуждения определяется тяговыми расчетами. Следует, однако, учесть, что сильное ослабление возбуждения осложняет коммутацию тока из-за возрастающего влияния реакции якоря. Возникающее при этом искрение щеток может перекрыть соседние пластины коллектора и вызвать круговой огонь на коллекторе и выход двигателя из строя. Как правило, ослабление возбуждения не должно превышать 50—60% намагничивающей силы обмоток возбуждения. В вагоне ЛМ-68 наибольшее ослабление возбуждения равно 43% основного.
Просмотров: 2404
Комментариев: 38

Регулирование скорости

Дата добавления: 2010-09-29 01:49:24

Автор: abricos-ka

При наличии на вагоне нескольких тяговых двигателей регулирование скорости движения может быть осуществлено за счет изменения соединения двигателей. Имеют место так называемые двухступенчатый и одноступенчатый пуски. При двухступенчатом на первой ступени пуска все двигатели соединены последовательно, затем параллельно или параллельно-последовательно (два двигателя соединены постоянно-последовательно). Подобные системы являются экономичными, позволяют иметь промежуточные безреостатные позиции с меньшей скоростью движения поезда при последовательном соединении двигателей, однако управление поездом при этом сложнее.
Просмотров: 1311
Комментариев: 12
Первая | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | Последняя