Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Эксплуатация вагонов

Дата добавления: 2010-09-16 05:21:27

Автор: igepoch234

При эксплуатации вагонов может произойти нарушение внутренних соединений в панелях. Эту неисправность можно предупредить тщательным осмотром контактов. Правильный уход и содержание в чистоте контактных и дугогасительных устройств в сочетании со своевременной заменой изношенных частей, отсутствием механических заеданий и плотной затяжкой винтов и гаечных соединений обеспечивает надежную работу контакторов и реле, установленных на панелях. Контакты, имеющие серебряные или металлические накладки, зачистки не требуют. Загрязненные контакты следует протереть хлопчатобумажной тканью, смоченной в уайт-спирите.
Просмотров: 1357
Комментариев: 20

Контроллер водителя и реле

Дата добавления: 2010-09-15 07:08:26

Автор: Jetta2002

Контроллер водителя работает надежно при условии сохранения контактов в чистоте и своевременной замене их при износе. При появлении на рабочих поверхностях контактов следов оплавления или капель металла следует удалить их напильником с мелкой насечкой или надфилем и проверить правильность касания контактов. Необходимо следить за состоянием гибких соединений, положением контактной пружины и отсутствием заклинивания подвижного контакта. Как ,и реостатный контроллер, контроллер водителя следует периодически продувать от пыли сжатым воздухом давлением 2 кгс/см2. Необходимо следить за отсутствием излома пружин и состоянием крепления.
Просмотров: 1358
Комментариев: 18

Реле-регулятор и времени

Дата добавления: 2010-09-14 08:57:48

Автор: gorsvet2

Реле-регулятор проходит испытания совместно с генератором, с которым будет работать на вагоне, на стенде, оборудованном для этой щели. Реле напряжения регулируют при увеличении частоты вращения генератора от 1380 до 2700 об/мин и нагрузки до 37 А. Напряжение, поддерживаемое реле, должно быть 27—29 В. При этом следует убедиться, что каждое реле работает с одинаковой нагрузкой. Зазор между якорем и сердечником должен быть 0,6—0,9 мм. При необходимости выполняют натяжение или ослабление пружины. При натяжении пружины напряжение повышается.
Просмотров: 2407
Комментариев: 33
Первая | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | Последняя
Быстрая продажа шин в Екатеренбурге