Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Правильность присоединения

Дата добавления: 2010-10-26 10:59:20

Автор: Orhideyaa

Для проверки правильности присоединения последовательных обмоток возбуждения надо переключатель двигателей ОМ поочередно поставить в положение 13 и 2—4, вынуть предохранитель из цепи независимых обмоток возбуждения и опробовать вагон при постановке рукоятки контроллера водителя в маневровое положение и реверсивной рукоятки контроллера в положение «Вперед». Движение вагона свидетельствует о правильном присоединении обмоток.
Просмотров: 2843
Комментариев: 43

Исчезновение напряжения

Дата добавления: 2010-10-25 04:08:48

Автор: CTEZfdf

При прекращении питания независимых обмоток возбуждения тяговых двигателей из-за отсутствия напряжения в контактной сети или перегорания предохранителя на любой тормозной позиции контроллера тормозной эффект на вагоне не пропадает, так как происходит автоматическое переключение последовательных обмоток возбуждения тяговых двигателей на питание от аккумуляторной батареи.
Просмотров: 2715
Комментариев: 50

Аварийный режим

Дата добавления: 2010-10-24 03:37:42

Автор: Oplotlk

В кабине водителя установлена педаль безопасности ПБ, которую во время движения поезда водитель нажимает ногой. В случае внезапного заболевания водителя и снятия ноги водителя с ПБ происходит автоматическое отключение силовых цепей и затормаживание вагона. Осуществляется это при помощи контактов ПБ, включенных к проводам 4К-4 контроллера водителя (см. рис. 67, б). При замыкании их снимается напряжение с 4-го и 5-го поездных проводов.
Просмотров: 2998
Комментариев: 42
Первая | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Последняя