Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
Октябрьское трамвайное депо
  • Октябрьское трамвайное депо
  • picture
  • picture
  • picture
  • picture

Цепь аварийного освещения

Дата добавления: 2010-11-09 00:52:29

Автор: Mr.Smit

Лампы аварийного освещения Л41—Л46 автоматически включаются от аккумуляторной батареи (см. рис. 67, а) (выключатель 20В от проводов 74—74А должен быть в вечернее время включен) при исчезновении напряжения в контактной сети. При наличии напряжения в контактной сети и включении реле напряжения РН его блок-контакты в этой цепи разомкнуты. При выключении реле его размыкающие контакты замыкают цепь ламп. Одновременно на пульте при этом загорается сигнальная лампа ЛС7.
Просмотров: 1886
Комментариев: 14

Стоп-сигналы

Дата добавления: 2010-11-08 06:25:37

Автор: Наталюся

Кроме сигнальных фонарей, на задней стенке вагона установлены лампы стоп-сигналов (два фонаря ФП-102 с красными линзами). Они включаются автоматически при приведении в действие тормозов на вагоне и горят ярким красным цветом, хорошо видимым и в дневное время. Включение ламп Л37, Л38 и ЛСЗ на пульте (см. рис. 67, а) осуществляется блок-контактами тормозного контактора Т2, который замыкается на всех тормозных позициях. В цепи ламп стоп-сигналов установлен предохранитель 18Пр на 6А.
Просмотров: 1996
Комментариев: 29

Цепь фар

Дата добавления: 2010-11-07 01:57:12

Автор: GENA Z

На вагоне для освещения пути установлены две фары автомобильного типа (ФГ-122Б). Они могут дать дальний и ближний свет. При включении на дальний свет путь освещается на расстоянии 200 м. В фарах устанавливают двухнитевые лампы мощностью 60—40 Вт (см. на рис. 67, а Л39 и Л40). В цепь лампы при переключении на ближний свет вводится добавочный регулируемый резистор ПЭВР-50 сопротивлением 22 Ом (на рис. 67, а Р58—Р59)
Просмотров: 1727
Комментариев: 25
Первая | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Последняя